聚氨酯彈性體具有特殊的性能，主要體現在：

　　聚氨酯彈性體的機械強度高，機械強度是普通橡膠的7倍左右。在相同的承載要求下，聚氨酯膠輪可以比橡膠輪小得多。

　　良好的承載力和抗撕裂性。

　　可以達到很高的硬度，硬度范圍廣。想得到不同硬度的聚氨酯彈性體，可以通過改變聚氨酯彈性體的配方。也可根據實際需要制備高硬度聚氨酯彈性體。

　　彈性模量范圍廣，彈性好。聚氨酯彈性體的保彈性遠遠優于其它橡塑工程材料，在0～150℃的溫度范圍內。聚氨酯彈性體的彈性模量可高至工程塑料，低至普通橡膠。

　　優異的耐磨性。耐磨性是聚氨酯彈性體最突出的優點，其在同等條件下的磨損量是其它幾十種材料中的一種，也是其它幾百種材料中的一種。

　　良好的耐腐蝕性和耐有機溶劑性。聚氨酯的耐油，耐酸、耐堿性能均優于普通橡膠。

　　金屬具有很強的粘附性等。覆蓋金屬芯時牢固穩定。

　　由于聚氨酯彈性體的優點，非常適合于橡膠輪的制備。在動態條件下，由于聚氨酯分子間作用力較大，在動應力作用下應變滯后較大。聚氨酯彈性體吸收的能量轉化為內生熱，不易損失，這將導致聚氨酯彈性體本身的溫度急劇上升。當溫度控制在50～60℃以下時，彈性體的機械強度和耐磨性不會明顯降低。同時，隨著溫度的升高，彈性增大，“滯后”減小，內生熱能得到控制，使聚氨酯膠輪的許多性能處于最佳平衡狀態。

　　一般來說，普通橡膠強度低、耐磨性差、硬度低，難以在重型車輛上使用。硬度和強度高的尼龍輪，不如橡膠彈性好，運轉振動大，摩擦大，易打滑。

　　聚氨酯膠輪廣泛應用于壓繩輪、滑輪、實心輪、托繩輪、摩擦輪、單重型物流運輸車、游樂場所高速出租車、過山車、軌運輸車、齒軌車、纜車、電梯輪等。聚氨酯彈性體特別適用于橡膠輪胎車輪在重載、大坡度、強沖擊等惡劣條件下使用。

　　聚氨酯膠輪的原料通常采用聚酯體系，異氰酸酯則采用TDI、MDI、NDI等體系。不同異氰酸酯制備的聚氨酯膠輪性能不同。在固化劑作用下澆注雙組分。