聚氨酯膠輪在一定范圍內靈活變化，從而滿足用戶對制品性能的獨特要求，它的耐磨性往往是普通橡膠材料的幾倍到幾十倍。聚氨酯膠輪彈性體既可跟通用橡膠一樣采用塑煉、混煉、硫化工藝成型。聚氨酯涂層通常用于高速鐵路防水施工，“聚脲材料”涂層，它不僅具有優異的耐磨性、抗沖擊性、抗開裂性、抗紫外線性和耐高低溫性，而且在施工效率極高的情況下，一次施工即可達到設計厚度，不受環境溫度和濕度的影響。它可以快速噴涂在任何曲面、斜面和垂直面上，完全滿足無壓載軌道的嚴格要求，聚氨酯是生產聚脲材料的主要原料。　下面康杰的小編跟大家聊一聊聚氨酯膠輪的使用說明。

　　1.在使用時先將PU聚氨酯膠輪上的殘膠，銹跡處理干凈，然后用專用研磨機將名義打磨粗糙，并用纖維碟打磨一次。

　　2.用刷子清潔名稱，然后用R洗滌劑反復清洗聚氨酯膠輪，直到名稱上沒有油污和污垢，并堅持名稱干燥。鐵芯包膠無論膠輥鐵芯是否為膠輥鐵芯表面粗糙處理，這是為了增加膠輥鐵芯表面和膠粘合面積，增加摩擦，使后期粘合更好。

　　3.將PR在名義上均勻涂抹200金屬底涂處理劑，徹底干燥。冷粘膠雙組分sc2000與UTR-20硬化劑預先準備好，第一次涂上膠水，徹底干透，然后第二次涂上膠水。同時在膠合板背面涂膠，晾干至手背輕微粘合，用滾輪和橡膠錘將膠合板粘合，確保無氣泡。

　　4.切出倒角并使用AB超級橡膠修補劑將聚氨酯膠輪的接縫填充壓實。

　　5.靜置固化6小時可輕載運行，時間越長固化后果越好。

　　6.在使用聚氨酯膠輪時，我們要注意由于膠水對溫濕度敏感，施工環境溫度大于10℃，絕對濕度低于80%，應清潔、干燥，無任何油漬和雜質。冷組分冷膠必須在2小時內用完，否則會因反應而增加粘度。現場施工，操作簡單易行。

　　7.粘接強度高，是傳統鑄膠的5-7倍，抗蠕變，不脫膠。聚氨酯膠輪的膠合板密實度高，耐磨彈性好，使用壽命長。鐵芯包膠無論是膠輥鐵芯還是膠輥鐵芯表面要對膠輥鐵芯表面進行粗糙處理，以增加膠輥鐵芯表面與膠的粘接面積，增加摩擦力，使后期粘接性能更好。